脊振HCTT
そういえば壱岐のブログはどこにいったのでしょう…
あとで書こう。。。
さて
椿が鼻が台風10号にモチベとともに吹き飛ばされ、シーズン終了の鐘が鳴ろうとしていたころ…
R3からヒルクラ TT開催のお知らせが
というわけで行ってきました！脊振HCTT！
朝5時半…
早朝ドライブ
7時ごろ現地に着
ぼちぼち挨拶を済ませてアップへ
コース前半の2キロちょっとで脚を回す
椿に向けた練習・調整のおかげで脚は軽くていい感じ
最終ミーティングの後に1分差ずつでスタート
スタート直後からかなり良く集中できていてあっという間に半分まで
前走者の人たちもいい感じの間隔で見えてきたのでそこを目標に淡々と踏み続けること25分弱
ゴール
結果は16位。いいのか悪いのか良くわからん。笑
名物ナイキ対空ミサイル
参加者43人だって。すごいね。
表彰メンバー(キムタクさんさすがっす)(熊本から自走で来てこれとかまじっすか)
集合写真
帰りに寄った丸亀製麺
〜反省会〜
良かったところ
20分ベストパワー更新
高い集中力で取り組めた
練習してきたことを発揮できた
悪かったところ
特になし
夏にやってきたことは無駄ではなかった
パワー心拍ほぼ一定の素晴らしいペーシング(自画自賛)
ヒルクラ TTなんていうしんどいことは1人ではやりたくなかったのでみんなでできて楽しかったです。
主催、運営してくれたアサダくん他R3の皆様には大変感謝です。
現状を知ることができたのでまたぼちぼち練習に取り組めたらと思います。
それでは👋
九州サーキットシリーズ2024 第2戦
Q:第1戦も出ていたはずだろ！？
A:書くことがあまりにもなかったのです。。。
6/2に行われた九州サーキットシリーズ第2戦
ツールド壱岐のちょうど1週間前の開催だったので、走りの具合を確かめる意味も含めてエントリー
今回の目標は
・転ばない
・高強度の場面で積極的に踏む
・前に出る(出たい)
に設定
第1戦で1ミリも出なかった高強度が出せるようになっているかのテストも兼ねます。
当日は早めに会場入りして試走&アップ
試走？
後ろの人にガン見されてる…
そんなこんなでスタート
大体集団の中頃くらいで周回を消化していく
コーナー立ち上がりでは結構踏むもののすぐにペースが緩むので全体的にはそこまで踏んでいない印象
落ち着いて。
ラスト4周目のバックストレートで集団が割れて後ろに取り残されてしまう
普段なら他力本願で行くところを今回は事前に立てた目標もあり自分で詰めてみる
ここが本日のハイライト☀️
その後はまた集団でラスト周回まで
ラストの鐘と同時に前方へ位置取り
バックストレートあたりまで集団中ほどをキープ
しかし集団が密集したタイミングですぐ後ろで落車が発生。
転倒はしなかったもののリアに衝撃を感じたためメカチェックをしつつ集団を見送りレースも終了
とぼとぼと帰還
結果は24位
〜反省会〜
・ 転ばなかった(位置取りは悪くなかった)
・千切れなかった
・前に出られなかった(出力が足りない)
全体的には悪くないレースだったとは思います。
重いパワーで前に出て戦う日はいつ来るのでしょうか…
パワーデータはこんな感じ
コーナーで踏んで、ストレートで休む
典型的なHSRのデータ。笑
今回も応援してくれたり、声をかけてくれた方々には圧倒的感謝です🙏
次週はツールド壱岐
どんなレースになるのでしょうか…
『次回、白熱🔥大富豪！』
ぜってぇ観てくれよな！
HSRサイクルロードレース2023最終戦
気づいたらレースが終わってしばらく経っていたもつです。
時は10月
阿蘇ヒルが終わり特に目標もないまま1ヶ月ほど経った頃、今年もう一つくらいレースを走ろうと思いエントリー
順調に下がるフィットネス
練習といえば前週に平坦練をしたのみ
なのに初めてのc-2エキスパートにエントリー
やる気はあるのか…🤔
そんなわけで今回の目標は
・転ばない
・集団でゴール
・あわよくば何度か前で展開する
(いつも同じようなことを言っている気がする…)
シマダが逃げる話をしていたので何かしら支援できないかなぁとか考えてみたり
そんなこんなでスタート
せっかく先頭に並んだのにクリートキャッチミスったり踏まなかったりであっという間に集団中盤まで下がる
シマダが逃げているのをいいことに集団の前には出ずひたすら待機
シマダのアタックを見てニヤつく私
この写真すき
知り合いが前に出たタイミングで一緒にあがろうとするも決定打はなくそのまま後半へ
残り4周？くらい
ポジションあげようと列を抜けたらそのままどこにも入れずなぜか先頭へ
そしたらみずきくんがアタック
なんとか乗っかろうとするもみんな引き連れていたためすぐに踏みやめる…
見殺しにしてしまった…'`,､('∀`) '`,､
その後はシマダが逃げていたので集団待機
特に見どころもなく最終周回へ
競輪選手のアタックはわかってても反応できず
それでもなんとか集団についてスプリント…
できませんでした。。。
ホームストレートに入り踏むも周りに遠く及ばず
形だけのスプリントでゴール
結果は19位
まあいいでしょう。笑
終わればみんな友達
〜反省会〜
良かったところ
・転ばなかった
・集団についていけた
・パワーを節約して走ることができた
悪かったところ
・特に見せ場なし(それでもたくさんの写真を撮っていただきありがとうございます)
・ギリギリ到着の社長出勤(早めに家を出よう)
パワーデータを見たら驚き。
節約はできていたようなのであとは…笑
今回は阿蘇ヒルの遺産で走ったので、また来シーズンに向けてぼちぼち走らないとなぁと思ったり
(ゲーム楽しい🎮…)
今シーズンはとりあえずこれで終わりですが、また練習やレースでお会いした時は皆様よろしくお願いします。
それでは👋
p.s.
機材
フレーム:EDDY MERCKX EM525 2017
コンポ:SRAM RED 11s
フロント:レーゼロ
リア:レーゼロ
重量:7.3kg
阿蘇パノラマラインヒルクライム2023 DAY2
前半の続き。2日目。
阿蘇パノラマラインヒルクライム2023 DAY1 - もつ日記
昨日よりさらに朝が早いので4:30起き
朝ごはんを食べ、会場へ
霧がすごかったので、上から見たら雲海だったかも
会場へは7時過ぎに着。
会場に着いたら昨日の反省を活かしてさっさと準備。
受付を済ませてテラオとアップへ
アップしていたら脚が軽くなって調子が良い感じ
思っていたより昨日のダメージはないみたい
今日の機材
フレーム:EDDY MERCKX EM525 2017
コンポ:SRAM RED 11s
フロント:レーゼロ
リア:レーゼロ
重量:7.3kg
フロントをレーゼロに変えたので200g増
走っててあまり違いを感じなかったので誤差みたいなものかもしれない…
そうこうしてるうちに整列時間へ
昨日と同じくらいの位置に並んでいい感じの集団につくことを目論む
目標は昨日と同じく4倍くらい。
さらには昨日から総合順位をひとつでも上げられる走りをすること。
そのために序盤から強めに踏みたい所存。
阿蘇市長のユニークな開会式の後にスタート
が、しかし
昨日と同じくウェーブスタートかと思いきや、今日は一斉スタート
中団で埋もれるとペースが上がらなくなる恐れがあるので右から上がりながらいい感じの集団へジョイン
平坦気味のところを後ろで流してパワーを節約していると、テラオと銀ちゃんのグループが上がってきたので思い切って後ろにつくも、10秒で死を悟り撤退🫠
さっきいた集団からは前に出てしまっていたのでそのまま踏んでいると、ちょうどいい感じの人達が追いついて来たのでそこに乗っかって中盤を消化
ちょうど垂れ気味を自覚していたのでマジで救世主
ここぞとばかりに回復に努める
ラスト3キロの斜度が上がる場面から集団は崩れ、再び個人戦に…
10分走は練習から結構やっていたのであとは踏むだけ
ラストもしっかり上げられた
Photo by くにっしー
そのままゴール🏁
結果
エリート9位
総合42位
昨日より順位を上げられたのが良〜
2DAYS総合28位
さらに連日のベストパワー💪('ω'💪)
預け荷物に入れてたトマトジュースが美味い
やっぱりトマトジュースしか勝たん😤
フォトタイム
チャンピオンと走ろうの会？
下山して表彰式をみて、チームで昼食食べて、帰宅。
〜反省会〜
良かったところ
・ベストパワーで2日間きっちり走れた
・周りに惑わされずに準備してきた通りの走りができた
悪かったところ
・パワメとお友達なのであまり積極果敢な走りではなかった(特に序盤)
・ゴールしたあとすでに眠かった(近くに泊まろう)
会場で話してくれたり、写真を撮ってくれたりした方々、ありがとうございました🙏
全体的には練習、テストしてきたことがきっちり出せたレースだったので満足でした。
ただ、やってないことは本番でもできない理論で、序盤の飛ばしに乗らないなど、自分相手に走ってた部分が大きいので、ここから順位を狙うのであればモアパワーで練習していかないとかなぁとも思ってみたり…
とりあえず、やっと大学生の時と同じような走りができたので、このデータを活かしてまたぼちぼち練習できたらなぁと思います。
(FTPの数値上げたら練習しんどくなるなぁ…🫠)
今年中にもう一本くらいはレース出たいと思っているので、その時はよろしくお願いします(練習会も出たいねぇ…)
それでは👋
阿蘇パノラマラインヒルクライム2023 DAY1
お久しぶりです(1年半ぶり)
長らくブログを書いてなかったので書き方を忘れたもつです。
初めての2日連続のステージレース参戦となりました。
出場を決めたのは4月の九チャレが終わってしばらくした6月頃
何か大きめの目標が欲しいと思ったのがきっかけ
そこからは週5時間を目標にとりあえず乗ることから始めました。
ということで珍しく3か月ほど真面目に練習
しかし前々週の試走では南、北コース両方で撃沈
さらには前週の最終テスト、金峰山山頂アタックも撃沈
ついでにリアタイヤがパンクするおまけまでついてくる始末😩
機材、仕上がり共に不安を抱えたまま当日へ…
さて、1日目
当日は家から参戦するので4:45起き
朝ごはんを食べ、車で会場へ
7時過ぎには着いてチームや知り合いへ挨拶して、受付、着替え、その他…としていたらアップの時間がなくなるというミス😩
ダラダラしゃべりすぎ…？
機材はこんな感じ
フレーム:EDDY MERCKX EM525 2017
コンポ:SRAM RED 11s
フロント:MAVIC cosmic ultimate carbon
リア:レーゼロ
重量:7.1kg
そんなこんなでスタート地点へ
目標についてはエリートだと入賞するのは難しいので、PWRで4倍くらいのパワーが出てたら御の字かなくらい(3.5倍くらいが現実)
今年はウェーブスタートらしく、猛者達は後ろからスタートするという話でしたが、僕は人間なので知り合いがいる第二ウェーブに賭けることに…
お祭り騒ぎの私
そしてスタート
スタート直後からテラオとリュイさんが飛んでいくのが見えたもののついていくと爆死するのでここはステイ
さらに福井さんがかけていくのも見え、ちょっと着いていこうとするもパワメをみたら5〜6倍出ていたのでステイ
そのまま自然と4倍前後の集団が形成されて距離を消化していく
斜度の上がったタイミングでちょっと離れ、緩むと追いつくのを繰り返しながらトンネルを抜け、小集団でラスト1キロを通過
ここまでくるとこの集団の頭は取りたいという気分になるので斜度が緩んだところでちょっとお見合いに
いけそうだったのでラスト200mから仕掛ける
Photo by くにっしー
そのままゴール🏁
結果
エリート11位
総合46位
3年前より1秒だけ速い
データ的にも自己ベストは更新。いい感じ。
フォトタイム
ようこそくにっしー
下山…
しようとしたら、フロントの空気が抜け始めているのが判明…
2時間ほど前に満タンに入れたのに🤔
運営の方に空気を入れてもらってその場はやり過ごす
1日目は閉会式、表彰式ともになかったため、チームでお昼を食べた後解散。
帰宅後、フロントは明らかにスローパンク気味だったので、リスク回避も含めてレーゼロへ交換…
なぜにこのタイミングでパンクするんじゃ…
せめてあと1日待ってくれてもいいのに…
嘆いても仕方ないので22時には就寝
2日目は一体どんなレースになるのか…
後半へ続く。
阿蘇パノラマラインヒルクライム2023 DAY2 - もつ日記
サイクルフェスタin桜島2022
お久しぶりです。もつです。
転勤やらで忙しくて、気づいたらレースを走ってから1ヶ月以上経っていました。
光陰矢のごとし…
皆様いかがお過ごしでしょうか…？
さて
今回は3年ぶりに開催されたサイクルフェスタin桜島に出てきた話。
前日に鹿児島入り
サポートメンバーの皆様とも合流〜
黒豚トンカツ
当日
桜島へ
BIGBANGと合流してアップへ
気候も調子もいい感じ
今回もTT 3km、ヒルクラ5kmの2ステージレース
私のバイクも2ステージ仕様(栗屋商会サポート)
TT ver.
ヒルクラver.
栗屋商会様々です'`,､('∀`) '`,､
さて
まずは午前中のTT
作戦は、前半の登りを耐えて、後半でホイール力も利用しながらタイムを出す予定です。
いよいよスタート
今回は自分で支えるスタート方式
(最初は元気な私)
心拍190の顔
ラスト
タイムは4'10秒
前回までのベストから20秒ほど更新
が、しかし、9位…
根本的な解決(パワー)が求められます…
データはこんな感じ
最初に踏みすぎた感
めげずに午後のヒルクラへ
ヒルクラの作戦は、初めのうちに集団に入って、中盤の勾配の緩いところまで引っ張ってもらい、後半の勾配がきついところで踏んでいく予定です。
スタート前
(まだ元気だった頃)
スタート！
スタートとともに前の方に上がる
気づいたら300wを超えて踏んでいた、、、
このまま耐えようと思っていたものの、現実は甘くない
ズルズルとポジションを下げていき
チームメイトの後ろにつくも、ちぎられ…
死にそうになりながら240wくらいで耐え続け
勾配のきついところで中原さんを一度抜かしたものの
最後の下りで追いつかれ、スプリントで敗北…
というかもはやスプリントできる脚が残ってませんでした'`,､('∀`) '`,､
データはこんな感じ
明らかなオーバーペースで突っ込んだのがわかります。
結果は7位。
チームメイトや知り合い達は入賞していたので、また練習頑張ります💪
〜反省会〜
良かったところ
・ベストパワーを更新できた
・自己ベストタイムだった
悪かったところ
・1、2ステージともに前半突っ込みすぎた
・15分までしかまともに練習してなかったので、ヒルクラのラストで脚がスカスカになっていた
パワメを取り入れてからの初レースだったので、これからさらにパワーデータを意識して効率的に練習していきたいところです。
その前に練習量も必要ですが…笑
さて
今回のレースはサポートメンバーがたくさんきてくれたので、たくさんの写真を撮って貰えました！改めて感謝です🙏
またぼちぼち走っていくので、練習会とか、レースとか、よろしくお願いします🤲
それでは👋
p.s.
今年からシエルブルー鹿屋でプロレーサーデビューきむじゅんと写真を撮ってもらいました！笑
みんな今年はJBCFもチェックしよう！
決算 2021
お久しぶりです。
もつです。
随分と長い間ブログを更新せずにいました。
あっという間に年末ですね…
今紅白を見ながらこの記事を書いています。
ということで、今年の反省会、始めます。
〜ツーリング・ロングライドの部〜
今年は父と日田に行ったり、KFと角島に行ったりしました。
それぞれ良い写真を撮れたので良かったです。
角島
来年はもっとロングなライドをしていきたいな〜と思います'`,､('∀`) '`,､
〜レースの部〜
・HSRサイクルロードレース 12位
今年は1レースのみの出場でした。
レースの反省(言い訳)はブログを読み返してください笑
リンク↓
https://motu0328.hatenablog.com/entry/2021/06/24/195620
練習会にもどんどん顔を出すつもりなのでよろしくお願いします🤲
〜年間累積の部〜
過去最低の積み上げでした…笑
仕事のせいにしてばかりではいけませんね…
来年は目標を持って、地道な積み上げも怠らずに頑張っていきたいですね〜
〜機材の部〜
今年は就職したのもあって、機材投資が多い年でした。
ざっと
・cubeのコンポ組み替え
・パワーメーターの導入
・EDDY MERCKX EM525の導入
と、大型イベントがたくさんありました。
EM525の件については、またブログの記事を書きます…
物欲はとどまることを知らず、カーボンホイール、ガーミン、etc… とまだまだ欲しいものはありますが、来年は今年買ったものをどんどん使いたおしていきたいと思います'`,､('∀`) '`,､
〜まとめ〜
大学を卒業して、環境が大きく変わりました。
が、変わらず一緒に走ってくれる方々に感謝です🙏
来年は、もっとたくさん練習会に顔を出していくので、皆様よろしくお願いします🤲
熊本の皆様！来年もぼちぼち遊びに行くので、来たらぜひ遊んでやってください'`,､('∀`) '`,､
それではこのくらいで。
良いお年を👋
